Brüksel’in kalbinden yeni bir değişim rüzgarı geliyor. Daha temiz bir gelecek vizyonuyla hareket eden Avrupa Parlamentosu , havacılık sektöründe sürdürülebilir yakıt tüketimini artıran bir mevzuata yeşil ışık yaktı. Sera gazı emisyonlarını azaltmak amacıyla AB, RefuelEU havacılık düzenlemelerini dönüştürücü “55’e Uygunluk” paketine dahil etti . Bu plan sadece rakamlardan ibaret değil; bu, AB’nin emisyonları 2030 yılına kadar 1990 seviyelerine göre %55 oranında azaltma ve 2050 yılına kadar iklim açısından nötr bir kıtaya geçiş yapma hedefini somutlaştırıyor. Bu isteğin merkezinde havacılık endüstrisinin çevre dostu yakıtlara yönelmesi yer alıyor.
Havacılık sektörünün önündeki yol haritası hem zorlu hem de umut verici. Onaylanan hükümler, yeşil havacılık yakıtlarının 2025 yılına kadar toplamın %2’sini oluşturacağı bir gidişat belirliyor. Ancak bu sadece pist; yüzdeler 2030’da %6’ya yükselecek, 2035’te %20’ye, 2040’ta %34’e, 2045’te %42’ye ulaşacak ve 2050’de %70’e ulaşacak. Yüzyılın ortasına kadar %35’e kadar. AB’nin yeni düzenlemeleri ‘sürdürülebilir havacılık yakıtlarını’ tanımlarken geniş bir ağ oluşturuyor.
Spektrum sentetik çeşitleri, tarımsal artıklardan elde edilen spesifik biyoyakıtları, orman kalıntıları, algleri, atık yemeklik yağları ve seçilmiş hayvansal yağları kapsar. Ayrıca atık gazlardan ve plastiklerden elde edilen jet yakıtları da yeşil tugaya katılıyor. AB, gerçek sürdürülebilirliğe olan bağlılığında net sınırlar çizmiştir. Gıda bitkileri, palmiye ve soyadan elde edilen yakıtlar, sürdürülebilirlik turnusol testini karşılayamadığı için bir kenara bırakıldı. Özellikle yenilenebilir hidrojenin dahil edilmesi, AB’nin ileri görüşlü yaklaşımını sergiliyor ve havacılığın karbondan arındırılmasındaki potansiyel rolünü vurguluyor.
Şeffaflığı ve bilinçli karar almayı teşvik etmek amacıyla uçuşlarda, 2025’ten itibaren çevresel performanslarını gösteren AB etiketleri bulunacak. Bu etiketler, yolcu başına beklenen karbon ayak izine ve mesafe başına öngörülen CO2 verimliliğine ışık tutacak ve yolcuların yeşil kimlik bilgilerine göre taşıyıcıları ayırt etmelerine ve aralarında seçim yapmalarına olanak tanıyacak. Parlamento sözcüsü José Ramón Bauzá Díaz, girişimi övdü ve havacılık sektörünün karbondan arındırma yolculuğundaki önemli rolünü vurguladı.
Díaz şunları söyledi: “Küresel dinamikler geliştikçe, ReFuelEU sadece hedefleri yakalamaktan ibaret değil. Bu, AB’nin sürdürülebilir havacılık yakıtlarına ilişkin küresel anlatıya liderlik etme niyetini temsil ediyor.” 518 milletvekilinin yeşil yakıt değişimini onaylaması, 97 milletvekilinin karşı çıkması ve sekizinin tarafsız kalmasıyla çarklar harekete geçti. Konseyin onayını takiben, bu yeni normlar 1 Ocak 2024’te uygulamaya konacak ve belirli hükümler bir sonraki yıl uygulamaya konulacak.